글로벌 금융안전망 구축, 국제금융기구 개혁 등 세계 경제의 주요 현안이 결정될 G20.

신흥국가 중 처음으로 개최되는 서울 정상회의는 우리나라가 향후 세계 경제의 중심으로 도약하는 계기가 될 것이라는 관계자들의 큰 기대감과 달리 정작 일반인들의 관심은 그다지 높지 않은 편이다.

오는 11월 11, 12일 양일 간 개최되는 서울 G20 정상회의는 아시아에서 처음으로 G20 의장국 지위를 확보한 대한민국의 위상을 전 세계에 알리는 동시에 우리나라가 명실상부 선진국에 진입했음을 상징하는 기회가 될 전망이다. 더 이상 ‘들러리’가 아닌 의장국으로서 선진국과 개도국의 중재자 역할을 하게 되는 것.

정부는 국가 인지도와 브랜드 제고 측면에서 1988년 서울 올림픽과 2002년 한·일 월드컵을 능가하는 효과를 거둘 것으로 기대하고 있다.

이같은 한국 개최의 의미는 사실 우리 외교사적인 측면에서 정말 새로운 장을 펼치는 일 인 것이다.

UN 회원국만 해도 192개국인데 그 중에서도 가장 경제적으로 영향력 있는 20개국만 모인 모임이 G20 이기 때문이다.
여기에 우리가 일원이 됐을 뿐만 아니라 좌장의 역할까지 맡게 됬으니 정말 대단한 일 이다.

우리 국민 모두가 자부심을 가질 수 있는 것은 이제 우리가 새로운 세계 경제 질서를 창출한다든지 또는 새로운 규범을 정립해가는 과정에 우리가 주도적으로 참여할 수 있게 됐다는 것이 큰 의의가 있다.

3일 G-20 정상회의는 이날로 정확히 100일 앞으로 다가왔는데 이번 회의는 글로벌 금융위기이래 국제공조를 통한 위기극복과 세계 경제질서 재편의 중요한 전기가 마련됨은 물론 대한민국의 국격 제고 및 글로벌 리더십 강화가 예상되고 있다.

G-20 정상회의는 관료와 지식인계층이 국가대표 선수로 나서 싸우는 지적 월드컵이라고 할 수 있다. 한국 축구대표팀이 월드컵에 나가서 세계 최고의 선수들과 겨루면서 수준이 높아졌듯 국가의 지적 역량이 제고될 수 있는 기회 인 것이다.

국제 외교무대에서 변방에 있던 한국이 인사이더로 자리 잡게 될 것이다. 우리는 의장국으로 회의의제를 설정하고 주도하는 역할을 하게 된다.

주요국 및 국제기구의 정보-지식이 의장국으로 모여 주요국들이 30년간 쌓아온 것을 1년만에 따라 잡는 계기가 될 것이다. 서울 정상회의는 리더십을 발휘해 구체적 성과를 내는 동시에 국격을 제고하는 장으로 삼아야 할 것이다.

20개국 정상 및 국제기구 수장을 비롯한 30여명의 정상급 인사들은 물론 세계경제를 움직이는 거대기업의 CEO 등이 대거 참석해 참가인원만 1만여명에 달할 것으로 보인다.

따라서 G-20 의장국으로서 우리나라는 세계경제의 성장 및 발전에 이정표를 제시하고 구체적 회의의제를 조율하는 한편 선진국, 신흥국 및 개도국을 잇는 가교역할이 기대되고 있다.

그야말로 한국이 국제 리더십을 발휘해 국가 브랜드 가치를 제고하고 국격을 높이는 결정적인 계기가 될 것이란 것이 이번 회의를 준비하고 있는 당국 관계자들의 한결같은 전언이다.

무엇보다 천안함 사태에서 나타났듯 북한의 방해기도를 분쇄하고, 회의를 성공적으로 개최하기 위한 성숙한 시민의식이 필요할 것이다. 또 경호와 경비도 만반을 기하고 협조하며 선진화된 우리모습을 세계에 알려 ‘글로벌 리더’의 이미지를 각인시켜야 할 것이다.

쏘나타 2011년형은 전기모터로 조타력을 보조해주는 전동식 파워스티어링적용 등을 통해2.0 가솔린 모델의 연비를 개선, 동급 최고 수준인 13.0km/ℓ로 향상시켰다.

또 액티브 에코 모드 선택 시 차량 스스로 연료소모를 최소화할 수 있도록 엔진 및
변속기를 능동적으로 제어하는 액티브 에코 시스템을 가솔린 전 차종에 적용해
실 연비를 개선했다.

주행거리가 길고, 시내운전 비율이 높은 택시 모델에는 차량 정차 후 변속기를
중립에 놓으면 자동으로 엔진이 정지되고, 다시 드라이브에 놓으면 엔진이 재시동
되는 ISG를 적용해 기존보다 6% 향상된 10.6km/ℓ의 연비를 확보했다.

뿐만 아니라, 대쉬보드, 헤드라이닝 등 주요 부위에 방음패드를 적용해 가속주행시
부밍음 및 로드노이즈를 개선하는 등 정숙성을 높였다.

이와 함께, 쏘나타 2011년형 모델은 첨단 편의사양의 신규 및 확대적용을 통해
최고의 상품 경쟁력을 확보했다. 전동식 팬을 통해 시트에 송풍식 통풍기능을 적용,
시트의 습기와 열을 제거해주는 통풍시트를 운전석 및 동승석에적용해
여름철 운전 시 쾌적성을 더욱 높였다.

국내 최초로 헤드레스트에 슬로우 리커버리 기술을 부여한 저탄성 패드를 적용한
컴포트 헤드레스트가 운전석과 동승석에적용됐으며, 동급 최초로 필러 부분과
어시스트 핸들 부위에 항균 내장재가 적용돼 감성 품질도 더욱 높아졌다.

또한, 스노우보드, 자전거 등을 적재할 수 있도록 스포티 패키지에는 6:4 분할
리어시트백 폴딩기능을 추가하고, 수동 텔레스코픽 스티어링 휠을 기본 적용해
운전 및 적재 편의성을 한층 높였다.

주차 편의성 강화를 위해 후방주차보조시스템을 가솔린 전 모델 기본화하는 한편,
듀얼 풀오토 시스템, 클러스터 이오나이저, 후석 열선시트 등 고급 편의사양을 확대
적용해 최강의 상품경쟁력을 구현했다.

이러한 최강의 경제성과 더욱 향상된 현대차만의 성능 덕분에
대한민국 대표 세단 쏘나타의 지난 5월까지 글로벌누적 판매가
무려 500만대를 돌파했다! *_* 그야말로 올레!~~♪

270여 만대가 판매된 국내시장에서 쏘나타는 베스트셀링카의 자리를 이어오며
대한민국 대표세단의 신화로 자리잡았으며, 지난 9월 출시한 신형 쏘나타는 국내최초로 사전계약 첫 날 계약대수가 1만대를 넘는 진기록을 세웠을 뿐만 아니라 국내 자동차 모델 역사상 최단기간인 4개월만에 누적 계약대수 10만대를 돌파하며
신화를 이어오고 있다.

약 절반 가량인 230여 만대의 쏘나타가 해외시장에 판매됐으며,
미국시장에서만 130만대 이상이 판매돼 가장 경쟁이 치열한 미국 중형차 시장에서 베스트셀링 모델 반열에 올라섰다.

특히, 올해 들어서는 전체 판매량 가운데 3분의 2가 해외시장에서 판매돼 명실상부한 월드 클래스 프리미엄 세단으로 거듭났다.

모델별로는 ▲1,2세대 쏘나타 67만 6,576대 ▲3세대 쏘나타(쏘나타Ⅱ,Ⅲ) 107만2,097대 ▲4세대 쏘나타(EF쏘나타) 152만 647대 ▲5세대 쏘나타(쏘나타, 프로젝트명 NF) 150만 5,622대 ▲6세대 쏘나타(쏘나타, 프로젝트명 YF) 22만 6,488대가 판매됐다.

여전히 많은 전문가들이 최고의 디자인으로 꼽고 있는 ‘쏘나타 Ⅱ’는 동급 최초로
에어백을 적용하고 첨단 기술을 대거 적용해 국산 중형차의 수준을
한 단계 업그레이드했다.

특히

NF는 2005년에 준공된 미국 앨라배마 공장에서 현지생산에 돌입해 본격적인 북미시장 공략에 나섰으며, ▲미 카북(Carbook)의 ‘최우수 권장 차종’ ▲미 키플링어스의 ‘2007
최고의 차(Best of 2007 Cars)’ ▲미 오토퍼시픽의 자동차 만족도 조사에서
동급 최우수 차량 등에 선정되는 등 해외언론들의 호평이 이어졌다.

지난 해 9월에 출시한 현재의 YF는 현대차의 디자인 철학인 독창적인 스타일과
2.0 세타Ⅱ MPi 엔진과 2.4 세타 GDi 엔진의 강력한 동력성능으로
세계 최고수준의 명품 중형차로 거듭났다.

기존 쏘나타의 재고 판매분인 3,240대를 합쳤을 경우 지난 5월 쏘나타의 미국 판매량은 21,195대로 미국 시장에서 단일모델로 2개월 연속 판매 톱10에 진입했다.

뿐만 아니라, 지난 4월, 미국 자동차 평가 전문잡지인 ‘카 앤 드라이버’지가 실시한
쏘나타, 혼다 어코드, 스바루 레거시의 동급 3차종 비교 평가에서
쏘나타를 1위로 선정했다.

지난 5월에는 USA 투데이, 카즈닷컴, 모터위크가 공동으로 실시한 ‘25,000달러 패밀리 세단 평가’에서 쏘나타가 대표적인 인기 모델인 도요타 캠리, 혼다 어코드 등을 제치고 1위를 차지하는 등 현지 언론들의 호평이 이어지고 있다.

현대차는 올해 말 미국시장에 쏘나타 하이브리드 및 2.0 터보 GDi 모델을 출시하고
내년 중국시장에 신형 쏘나타 모델을 선보이는 등 신형 쏘나타의 해외 공략을 더욱 강화해 나갈 계획이다.

현대차는 쏘나타의 글로벌 500만대 판매 돌파를 기념해 쏘나타 고객들이 가족과 함께 다양한 이벤트로 꾸며진 경제적인 여름 휴가를 보낼 수 있도록 7월 24일부터 28일까지 강원도 양양군 바다캠프장 및 오토캠프장에서 『쏘나타 고객 초청 썸머 페스티벌』를 개최한다.

특히 지난 9월 출시한 신형 쏘나타는 국내최초로 사전계약 첫 날 계약대수가 1만대를 넘는 진기록을 세웠을 뿐만 아니라 국내 자동차 모델 역사상 최단기간인 4개월만에 누적 계약대수 10만대를 돌파하며 신화를 이어오고 있다.

쏘나타는 대한민국 대표 세단으로 불릴 만큼 25년 동안 소비자들에게 큰 사랑을 받아온 한국 중형 세단의 역사이다. 이번 글로벌 누적판매 500만대 달성의 대기록은 현대차의 지속적인 품질 향상과 기술 개발, 디자인 차별화 노력의 결실 이라고 할 수 있겠다.
앞으로의 발전이 더욱 기대되는 현대차, 
쏘나타가 대한민국 대표 세단의 신화를 계속 이어가리라 믿는다*^^*

이명박 대통령은 이에 ‘녹색성장’은 기후변화에 대처하는 청정기술과 산업을 통해 새로운 성장동력과 일자리를 창출하자는 역발상 이라고 말했다.

‘지속가능한 성장’의 틀을 더욱 적극적으로 받아들여 성장과 환경이 서로를 촉진하도록 하는 실천지향적 패러다임 이라는 것이다.

GGGI는 지난해 12월 이 대통령이 코펜하겐 기후변화 정상회의에서 제안해 구성된
최초의 국제적 기구다. 또 동아시아 기후포럼 역시 지난 2008년 일본 도야코 G8 확대
정상회의에서 발표한 동아시아 기후파트너십 사업으로서 지난해부터 매년 개최된다.

이 대통령은 기후변화는 일찍이 인류가 경험한 적이 없는 가장 거대한 도전
이라면서, 이 때문에 대한민국은 2008년 일본 도야코 G8 확대정상회의에서 기후변화에 적극적으로 대처하겠다는 얼리 무버 의 입장을 밝혔다. 

특히 환경의 지속가능성과 발전을 조화시키는 문제는 인류의 절박한 과제 이기에 인간중심주의도 안 되지만, 환경지상주의도 답이 아니다.
대한민국이 새로운 국가비전으로 선포한 ‘저탄소 녹색성장’이 우리의 답이라
할 수 있다고 강조했다.

이어 이런 비전을 구체화하기 위해 대한민국은 녹색성장 5개년 계획을 수립하고
세계에서 가장 먼저 녹색성장기본법을 만들었다며 글로벌 금융위기 속에서도
오히려 녹색분야에 대한 재정지출을 확대하는 ‘그린 뉴딜’ 정책을 추진하고 있다고 했다.

GGGI의 역할과 관련 해서 GGGI는 비전을 넘어 실천을 추구하기 위한 전략적 거점
이라며 기후변화에 관한 정부간 패널이 기후변화의 원인을 과학적으로 규명하는 데
큰 역할을 담당했다면 GGGI는 정책적·기술적 해결책을 제시할 것 이라고 설명했다. 

또한, 인도네시아, 브라질, 에티오피아 3개국을 대상으로 우선적으로 녹색성장계획수립을 지원키로 결정하고, 옥스퍼드대와 공동으로 온실가스 감축잠재량 분석을 위한 모델을 개발하기로 했다. 향후 GGGI의 국제성 제고를 위해 외국 정부 및 해외 재단 등의 자금
지원을 단계적으로 확대할 예정이라고 하니 그 기대가 더욱 크다.

[인터뷰/전준양 포스코 회장]
“ 포스코건설이 서울사옥을 송도로 이전하게 된 것은 글로벌 인천과 송도의 미래를 위해 모든 역량을 집중하겠다는 굳은 의지의 발로입니다.

포스코건설 사옥이전이 송도국제도시에 대한 국,내외의 관심을 유도하고 양질의 자본을 유치하는 기폭제가 되기를 바랍니다”

현재 송도신도시엔 450여개의 중소기업들이 입주해 있는 상태로 오는 10월엔 미국 최대 네트워크 시스템 업체인 시스코도 입주를 준비하고 있습니다.

송도를 개발한 안상수 후보는 글로벌 기업들의 송도 입주로 인천에서만 4만 여명의 일자리가 창출되고 세수도 늘어 날 전망이라고 밝혔습니다.

[인터뷰/안상수 한나라당 인천시장 후보]
“ 포스코와 시스코 같은 대기업이 들어오게 되면 인천에 일자리 창출과 함께 2014년까지 2조 4천억원 정도의 세수가 증대됩니다. 이에 특히 구도심 재생 사업들이 활발해 지고, 시민들의 삶의 질 향상에 도움이 될 것입니다”

포스코건설은 사옥 명칭을 '포스코이앤씨타워로 정하고 오는 7월까지 1천2백 여명의 사원들을 단계적으로 이전한다는 계획입니다.